1: それでも動く名無し 2025/08/18(月) 20:28:40.19 ID:zuaTxuQ9d
国内線の6割が赤字
羽田幹線（千歳、福岡、那覇）利益率15%
伊丹幹線（千歳、那覇）利益率13%
羽田新幹線競合（小松、新潟、岡山等）利益率－20%
伊丹新幹線競合（福岡、山口等）利益率－17%
羽田その他路線（九州、離島等）利益率3%
伊丹その他路線（東北、道東等）利益率0%
その他全路線 利益率－10%
羽田幹線（千歳、福岡、那覇）利益率15%
伊丹幹線（千歳、那覇）利益率13%
羽田新幹線競合（小松、新潟、岡山等）利益率－20%
伊丹新幹線競合（福岡、山口等）利益率－17%
羽田その他路線（九州、離島等）利益率3%
伊丹その他路線（東北、道東等）利益率0%
その他全路線 利益率－10%
2: それでも動く名無し 2025/08/18(月) 20:29:54.79 ID:zuaTxuQ9d
円安と人件費増でコスト増加、今後も機材費とか高騰するのが決まってる一方でビジネス需要がコロナで減ってタイムセールばら撒いてるのにこの現状…
3: それでも動く名無し 2025/08/18(月) 20:30:18.94 ID:YRmnuJy30
JRやって新幹線以外は赤字って路線あんじゃん？
4: それでも動く名無し 2025/08/18(月) 20:30:44.68 ID:zuaTxuQ9d
廃止したくても政治の圧があるし国際線は相手国との調整が必要で枠の振り分けもできないって詰んでるやろこれ😢
引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1755516520/
続きを読む
Source: 資格ちゃんねる